Бесплатный Банк Рефератов - Проектирование зоны диагностики АТП

Рефераты. Проектирование зоны диагностики АТП

Продолжение таблицы 24

1	2	3	4	5	6
16	Канавный подъемник.	-	9	750*200	1,35
17	Переходный мостик.	-	9	800*500	3,6
18	Санитарный узел.	-	2	500*375	0,374
19	Стол оператора.	-	2	2000*800	3,2
20	Ларь под ветошь.	-	4	800*500	1,6
21	Шкаф для спецодежды.	-	2	3000*500	3
22	Рукосушильник электрический.	-	2	300*200	0,12
23	Силовой щит.	-	1	700*500	0,35

Таблица 25 Технологическая оснастка

№ п/п	Наименование	Модель или ГОСТ	Количество
1	2	3	4
1	Штангенциркуль	ШЦ-I-150	10
2	Микрометр	50-75 мм ГОСТ-6507-53	5
3	Секундомер	СД-51	2
4	Прибор для проверки свободного и рабочего хода педалей (тормоза)	К446 или КИ8929	2
5	Комплекс автоматизированных приставок к стендам СК3, К467М или 4819-К490 (при отсутствии автоматизированного стенда)	«Диагноз-3», «Диагност» или DMM	1
6	Универсальный анализатор для диагностирования карбюраторных и дизельных двигателей	ELKOH SD300	9
7	Стробоскоп дизельный.	К269	2
8	Стетоскоп электронный		1
9	Расходомер топлива быстродействующий.		1
10	Приспособление для проверки биения карданных валов.	КИ8902А	1
11	Виброаккустическая аппаратура для проверки двигателя и агрегатов трансмиссии.	ПДД	2
12	Прибор для проверки рулевого.	К187	2
13	Прибор для проверки свободного и рабочего хода педалей, сцепления.	К446 или КИ8929	2
14	Прибор для определения люфтов в шкворневых соединениях.	Т1 или РЭ 4892	1
15	Прибор для проверки люфтов в соединениях рессор с рамой.		1
1	2	3	4
16	Прибор для контроля легкости рулевого управления.	К479	1
17	Прибор для проверки гидроусилителя и насоса рулевого управления на автомобиле.	К465, К405 или КИ4896	2
18	Прибор для проверки шарнирных соединений рулевого привода.		1
19	Линейка для проверки схождения управляемых колес.	К463 или 2182	1
20	Линейка для проверки стрелы кромба рессор.		1
21	Прибор ультразвуковой для проверки герметичности пневмопривода тормозов.		1
22	Стетоскоп (или набор).	КИ1154	2
23	Прибор для проверки элементов пневмопривода тормозов.	К 245	1
24	Набор манометров для проверки тормозной системы.	К482	10
25	Прибор для проверки натяжения приводных ремней.	КИ8920	5
26	Прибор для определения разности мощности по цилиндрам двигателя.	Э216	2
27	Прибор для проверки электрооборудования.	Э214	3
28	Прибор для проверки контрольно-измерительных приборов.	Э204	2
29	Комплект для испытания и очистки свечей.	Э203	3
30	Прибор для проверки бензонасосов.	527Б	2
31	Газоанализатор.	ГАИ-1,-2, И-СО или ELKON S205	4
32	Компрессометр для карбюраторных двигателей.	179	1
33	Компрессометр для дизелей.	К183	1

4.7 Определение производственной площади объекта

проектирования.

Производственная площадь объекта проектирования определяется по следующей формуле:

(15 ,таблица 17) (38)

– площадь всего оборудования на объекте проектирования из таблицы 23.

=212,064 (м 2)

– коэффициент плотности растоновки оборудования

= 4 или 4,5

= 212,064 4 = 848(м 2)

Принимаю площадь зоны диагностики равным 864 квадратных метров. Расхождение в принятой площади с расчётными площадями составляет 1,85%.

5. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ

Анализ операций технологического процесса на объекте

проектирования

В зоне диагностики производят контроль за состоянием автомобилей, который предупреждает о неисправном состоянии как автомобиля в целом, так и его отдельных частей, до полного выхода из строя. На проектируемом мной АТП, имеется необходимая база для осуществления этого контроля. Также в зоне диагностики, производят регулировку отдельны частей автомобиля, что положительно сказывается на технические характеристики автомобилей.

Для проверки герметичности цилиндров, пользуются прибором К-69М. Но я считаю этот прибор громоздким. Все его элементы собраны в одном корпусе, что повлияло на его вес и размеры. Я же в свою очередь, предлагаю упрощенны вариант этого прибора. Все составные элементы, располагаются на редукторе. Редуктор более упрощенного вида. Но при этом он так же работоспособен.

Описание работы: сжатый воздух поступает в редуктор под давлением 0,3МПа. С помощью рукоятки редуктора, по шкале манометра, снижают давление до 0,16 МПа. Более точную регулировку давления производят с помощью регулировочного винта, который выпускает излишки сжатого воздуха в атмосферу. Далее сжатый воздух идет через резиновый шланг, наконечник-штуцер в цилиндр. Наконечник-штуцер вкручивается на место свечи, в прогретый двигатель. Основным условием работы прибора, является закрытое положение обоих клапанов, на каждом цилиндре для обеспечения герметизации. При порыве газов, давление на манометре, обратного типа, увеличивается относительно нуля.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18