Примечания.
1. Для автотранспортных предприятий, расположенных в отдаленных районах или местах нерегулярного снабжения, допускается увеличивать продолжительность хранения запасных частой и материалов, но не более чем в 2 раза.
2. При организации в регионе централизованной системы материально-технического снабжения и при наличии центральных оборотных складов, продолжительность хранения запасных частей и материалов, кроме топлива, для АТМ следует уменьшить в 2 раза.
1.26.1. Площади складских помещений и сооружений АТП определяется произведением удельных нормативов, приведенных в табл. 32, на численность подвижного состава и на корректирующие коэффициенты в зависимости:
Кс1 - от среднесуточного пробега подвижного состава;
Кс2 - от численности технологически совместимого подвижного состава;
Кс3 - от типа подвижного состава;
Кс4 - от высоты складирования;
Кс5 - от категорий условий эксплуатации.
Результирующий коэффициент корректирования определяется как произведение отдельных коэффициентов.
Таблица 32
Наименование складских помещений, сооружений
Площадь складских помещений, сооружений на 10 единиц подвижного состава, м2
для легковых автомобилей
для
автобусов
для. грузовых автомобилей
для прицепов и полуприцепов
Запасных частей, деталей, эксплуатационных материалов
2,0
4,4
4,0
1,0
Двигателей, агрегатов и узлов
1,5
3,0
2,5
-
Смазочных материалов с насосной
1,8
1,6
0,3
Лакокрасочных материалов
0,4
0,6
0,5
0,2
Инструмента
0,1
0,15
0,05
Кислорода, азота и ацетилена в баллонах
Пиломатериалов
Металла, металлолома, ценного утиля
0,25
Автомобильных шин новых, отремонтированных и подлежащих восстановлению
2,6
2,4
1,2
Подлежащих списанию автомобилей, агрегатов (на открытой площадке)
7,0
6,0
Промежуточного хранения запасных частей и материалов (участок комплектации подготовки производства)
0,9
0,8
Порожних дегазированных баллонов (для газобаллонных автомобилей)
0,20
1. Площади складских помещений и сооружений для эксплуатационных и производственных филиалов, БЦТО, ПТК и ЦСП с учетом их централизованного материально-технического обеспечения на региональном уровне следует принимать с коэффициентом 0,6 от указанных в таблице.
2. Площадь топливозаправочного пункта или площадки для размещения передвижных, топливозаправочных средств следует определять исходя из нормативного расхода топлива, продолжительности запаса и норм размещения, приведенных в ВСН-01-89 Минавтотранса РСФСР.
3. Площадь складирования дегазированных баллонов на ППБ, поступивших и прошедших переосвидетельствование, следует принимать не более 9,5 м2/100 автомобилей в год.
1.26.2. Числовые значения корректирующих коэффициентов в зависимости от среднесуточного пробега приведены в табл. 33.
Таблица 33
Среднесуточный пробег единицы подвижного состава, км
Коэффициент корректирования, Кс1
100
250
150
0,85
300
1,15
200
350
1,25
1.26.3. Числовые значения корректирующих коэффициентов в зависимости от количества технологически совместимого подвижного состава приведена в табл. 34.
Таблица 34
Количество технологически совместимого подвижного состава, ед.
Коэффициент корректирования, Кс2
до 50
1,4
св. 700 до 800
0,83
св. 50 до 100
св. 800 до 1000
0,80
св.100 до 150
св.1000 до 1300
0,75
св.150 до 200
1,1
св.1300 до 1600
0,73
св. 200 до 300
св.1600 до 2000
0,70
св. 300 до 400
0,95
св. 2000 до 3000
0,65
св. 400 до 500
0,90
св. 3000 до 5000
0,60
св. 500 до 600
св. 5000
0,55
св. 600 до 700
1.26.4. Числовые значения корректирующих коэффициентов в зависимости от типа подвижного состава приведены в табл. 35.
Таблица 35
Тип подвижного состава
Коэффициент корректирования Кс2
Легковые автомобили
особо малого класса
малого класса
0,7
среднего класса
Автобусы
большого класса
особо большого класса
Грузовые автомобили
особо малой грузоподъемности
малой грузоподъемности
средней грузоподъемности
большой грузоподъемности св. 5,0 до 6,0 т
св. 6,0 до 8,0 т
особо большой грузоподъемности
св. 8,0 до 10 т
1,3
св. 10,0 до 16,0 т
автомобили-самосвалы карьерные
2,2
Прицепы и полуприцепы
прицепы одноосные малой и средней грузоподъемности
прицепы двухосные средней и большой грузоподъемности
прицепы двухосные особо большой грузоподъемности
полуприцепы одноосные и двухосные особо большой грузоподъемности
полуприцепы многоосные особо большой грузоподъемности
прицепы и полуприцепы-тяжеловозы
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36
