Наступним етапом розрахунків є визначення відрядної заробітної плати водіїв (розрахунок проводиться укрупнено ):
Норми витрат праці водіїв, що працюють відрядно, розраховуються для кожного класу вантажів на 1т перевезеного вантажу і 1ткм транспортної роботи:
(5.14)
Для першого автомобіля: Для другого автомобіля:
111
(5.15)
Де t n-p - час простою автомобіля під навантаженням-розвантаженням, год,
tдв- час перебування автомобіля в. русі, ч (у розрахунках приймається рав-ным tдв =1год.).
Відрядні розцінки праці водіїв визначаються за формулами :
рткм = Нткм*tч (5.16)
рткм = 0,01402778 рткм = 0,018273999
рт=Нт* tч (5.17)
рт=0,0336532 рт=0,120048
де Нт, Нткч -норми витрат праці водіїв вантажних автомобілів, ч
tч- годинна тарифна ставка водіїв 3го класу (відповідно до нормативів).
Wобщ=Qобщ*lе.г. (5.18)
Wобщ1=2225,5 Wобщ2=1624,59
Wобщ1=2225,5 Wобщ2=1918,47
Wобщ1=2225,5 Wобщ2=2232,37
Wобщ1=2225,5 Wобщ2=2566,29
ЗПв=(pm*Qобщ+pткм*Wобщ)*1.55 (5.19)
де р т - розцінки по заробітній платі за 1т перевезеного вантажу, грн/т;
рткм- розцінки по заробітній платі за 1ткм транспортної роботи, грн/ткм;
1,55- коефіцієнт, враховуючий доплати за кваліфікацію робітників, керівництво бригадою, підготовчо-заключний час, а також премії за виконання виробничого завдання.
Wобщ -річний обсяг перевезень, ткм.
Для більш точного визначення експлуатаційних витрат необхідно визначити обов'язкові платежі в бюджет по фонду заробітної плати:
Офзп=0,3864*ЗПв, (5.20)
де Офзп - відрахування в бюджет по фонду заробітної плати водіїв, грн.
Для першого автомобіля Для другого автомобіля
Офзп2010=0,3864*9,482419203=3,66400678 Офзп2=24,26987546
Офзп2011=0,3864*4,643502189=1,794249246 Офзп2=28,66012993
Офзп2012=0,3864*4,643502189=1,794249246 Офзп2=33,34947048
Офзп2013=0,38644,643502189*=1,794249246 Офзп2=38,33789712
Останньою складовою в експлуатаційних витратах є накладні витрати, що визначаються за формулою:
НР=Асс*Рнак (5.21)
де Рнак - накладні витрати на 1 обліковий автомобіль, грн.
НР2010=5,680778414 *50460=287674,6189 НР2010=500678,9751
НР2011=287674,6189 НР2011=591248,3771
НР2012=287674,6189 НР2012=687987,8196 НР2013=287674,6189 НР2013=790897,3025
На останньому етапі обчислень визначаються загальні річні експлуатаційні витрати по виконанню транспортної роботи:
Зє=Рпер.+Зпв+Офзп+НР (5.22)
Для першого автомобіля:
Зе2010 = 82892,29453+ 9,482419203+ 3,66400678+ 287674,6189=370580,0598
Зе2011 =370573,3512
Зе2012 =370573,3512
Зе2013 =370573,3512
Для другого автомобіля:
Зе2010 = 246392,5338+ 62,81023671+ 24,26987546+ 500678,9751= 747158,589
Зе2011 =881125,5469
Зе2012 =1022831,003
Зе2013 =1307231,684
Знаючи експлуатаційні витрати, ми можемо визначити собівартість 1 т/км транспортної роботи:
(5.23)
S1ткм =370580,0598/ 2225,5=166,5154167 S1ткм=459,9054188
S1ткм=166,5124022 S1ткм=459,2856954
S1ткм=166,5124022 S1ткм=458,1822095
S1ткм=166,5124022 S1ткм=509,3866505
Результати розрахунків рекомендується навести в таблиці 5.4.
Таблиця 5.4-Експлуатаційні витрати на виконання транспортної роботи
№
Найменування показникнв
Од.вим.
Позначення
Рік
Витрати
МАЗ 504 А
ЗИЛ 433100
1
Перемінні витрати
грн.
Рпер
2010
2011
2012
2013
82892,29453
246392,5338
289774,3375
334723,5262
516196,8257
2
Заробітна плата водіїв
ЗПв
9,482419203
4,643502189
62,81023671
74,17217891
86,30815342
99,21816024
3
Відрахування в бюджет по фонду заробітної плати .
Офзп
3,66400678
1,794249246
24,26987546
28,66012993
33,34947048
38,33789712
4
Накладні витрати на експлуатацію автомобіля
НР
364705,9742
116145,8785
137155,8735
159597,1744
183469,7812
5
Усього: Експлуатаційних витрати
Зє
370580,0598
370573,3512
747158,589
881125,5469
1022831,003
1307231,684
6
Собівартість 1 ткм транспортної роботи
грн./ткм
S1TKM
166,5154167
166,5124022
459,9054188
459,2856954
458,1822095
509,3866505
6. ВИЗНАЧЕННЯ ВЕЛИЧИНИ КРЕДИТУ
У цьому розділі на підставі результатів, визначених у пункті 5.2 необхідно встановити, яку частину коштів підприємство може виділити із власного резерву, а яку необхідно зайняти в кредитній установі (тобто банку).
Фінансовий резерв підприємство може створити, насамперед, за рахунок реалізації частини основних засобів виробництва (рухомого складу), що у силу змін попиту на транспортні послуги, залишаються не завантаженими. Отримані кошти можуть бути спрямовані на придбання нового рухомого складу.
Визначається кількість автомобілів, що можуть бути реалізовані на ринку, а також кількість автомобілів, які треба придбати.
(6.1)
де АСС - облікове число автомобілів , що знаходяться на балансі підприємства, шт.;
Асс - облікова кількість автомобілів, необхідних дня виконання транспортної роботи, шт.
∆АссМАЗ504А = 98-6=92 авто
∆АссЗИЛ433100 =12-46=-34 авто
Якщо значення АСС позитивне, то необхідно реалізовувати автомобілі даної марки. Негативне значення свідчить про недостачу автомобілів.
Знаючи кількість реалізованих автомобілів і їх балансову вартість, можна визначити величину власних коштів підприємства.
Треба пам'ятати, що реалізації піддається рухомий склад який знаходиться тривалий час в експлуатації. Тому ціна реалізації буде складати, порядку 30...60% від первинної вартості автомобіля (ціна залежить від терміну служби автомобіля, технічного стану, проходження капітального ремонту тощо). Величина отриманих коштів складе:
(6.2)
На наступному етапі визначається сума коштів , необхідних для придбання нового рухомого складу:
(6.3)
де Сн бавт- балансова вартість одного автомобіля, що купуються, грн.;
- кількість автомобілів., які купуються, шт.
ЗпсЗИЛ433100 = 47800 ∙ 34= 1626560грн
На підставі даних визначається розмір кредитної позики:
КР=Зпс - Д (6.4)
КР = 1625200 –682640= 942560 грн.
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6
