Амортизацию будем начислять линейным способом. При этом способе годовая сумма амортизации определяется исходя из первоначальной стоимости основных средств и нормы амортизации, рассчитанной по сроку полезного использования (СПИ) этого объекта.

Срок полезного использования транспортных линий и загрузочных устройств – 5 лет, поэтому норма амортизации (На), будет равна 20%. Таким образом, сумма амортизации (А) будет равна:

А = (200 + 240 + 40 + 12*4) / 5 = 105,6 тыс. руб.

Затраты на содержание и эксплуатацию данного оборудования в первый год будут невелики, так как оборудование новое, поэтому при составлении статей затрат на предприятии подобные расходы предполагаются.

Такт автоматической линии показывает количество времени, необходимое для выпуска единицы изделия. Он равен 0,4 мин (0,0067 часа).

Рассчитаем годовую программу выпуска (N) колец подшипников на новом шлифовальном блоке:

,                                                               (3.1)

где Др – количество рабочих дней в году,

Fc – фонд рабочей смены с учетом перерыва для внутрисменного отдыха, мин.,

S – количество рабочих смен,

К – коэффициент полезного использования оборудования линии,

n - количество автоматических линий,

r - такт, мин.

 тыс. шт.

Таким образом, при внедрении в производство автоматических линий годовая программа выпуска колец составит 1186,420 штук, но, так как для производства подшипника требуется 2 кольца, то годовая программа выпуска подшипников серии 6309 составит 593,210 тыс. шт. (1186,420 / 2)

Величина, обратная такту, характеризующая количество деталей, выпускаемых в единицу времени, называется темпом работы автоматической линии Тм. Так, при такте 0,4 мин. Темп работы каждой линии будет равен 150 колец в час:

Тм = 60/r,                                                                                        (3.2.)

Тм = 60/0,4 = 150 шт./час.

В блоке максимально ликвидированы места возможного соударения колец, что прямым образом влияет на уровень качества.

За счет применения новой линии в блоке отсутствуют транспортные и перегрузочные операции и максимально снижено организационно-техническое время от начала обработки колец до выхода собранного подшипника.

Рассчитаем основные показатели, характеризующие целесообразность внедрения данной автоматической линии на производстве №2.

В состав шлифовально-сборочного блока входят: линия механической обработки колец 01, линия механической обработки колец 02 и линия сборки подшипников.

По существующей технологии годовая программа выпуска подшипников 6309 равна 272,978 тыс. шт. По предлагаемой технологии значительно повышается производительность труда, вследствие чего растет годовая программа выпуска таких подшипников, которая будет равна 593,210 тыс. шт., при этом планируется улучшить качество выпускаемых подшипников.

Изменение годовой программы выпуска подшипников серии 6309, не может не повлиять на себестоимость продукции. Переменные затраты возрастают пропорционально объему выпуска, а вот постоянные затраты остаются на прежнем уровне. За счет этого себестоимость единицы продукции снижается. Влияние изменения объема выпуска подшипников серии 6309 на себестоимость представлено в таблице 3.6.

Таблица 3.6. Влияние изменения объема выпуска подшипников серии 6309 на себестоимость продукции производства №2

Из таблицы 3.6. видно, что себестоимость на единицу продукции снизилась на 66 копеек (11,33 – 10,67). Эффект от снижения себестоимости продукции считается по формуле:

С =(11,33-10,67) *593,21=391,51 тыс. руб.

Каким образом введение новой автоматической шлифовально-сборочной линии повлияет на численность представлено в таблице 3.7.

Таблица 3.7. Изменение численности рабочих производства №2

Как видно из таблицы 3.7. на автоматической линии 01 произошла экономия численности на 7 человек, на линии 02 – на 8 человек. Такой результат был достигнут за счет влияния нескольких факторов. После введения автоматической линии у шлифовщиков отпала необходимость вручную загружать кольца в станок, а на данную операцию у станочника затрачивалась ровно половина его рабочего времени, в результате теперь один шлифовщик может обслуживать в два раза больше станков. Таким образом, высвобождается 50% шлифовщиков, а это 5 человек на первой линии и 6 на второй.

Как уже было сказано, за счет применения новой автоматической линии в блоке отсутствуют транспортные и перегрузочные операции, в которых на данном участке было задействовано 2 человека. Также по одному человеку на каждой линии было задействовано на промывке и размагничивании колец, таким образом, высвобождается еще 2 рабочих.

На сборке было задействовано 3 человека, теперь же достаточно одного, который лишь будет закладывать в сборочный автомат смазку, сепараторы и шарики. Итого высвобождается 17 человек (7 + 8 + 2). Тот же результат можно получить, если применить формулу 1.3., при этом:

Ч=16,06*9531,323/121,03-16,06*9531,323/476,57=15человек+ 2 человека со сборки=17 человек высвобождается после внедрения автоматической линии.

Рост производительности труда:

В= (15,52/35-17) / 15,52/35      -1 = (0,785/0,4)-1=0,9625=96,25%

Производительность труда выросла на 96,25 %

В результате высвобождения рабочих мы получаем дополнительную экономию за счет снижения фонда заработной платы. Таким образом, годовая экономия по оплате труда, при среднегодовой заработной плате рабочих =4147,9*12=49774,8 руб., составит 846,1716 тыс. руб. (17 х 49774,8).

Рассмотрим, как новая технология повлияет на улучшение использования ОПФ, рассчитаем показатели фондоемкости, фондоотдачи (табл. 3.8).

Таблица 3.8. Влияние новой технологии на ОПФ

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9