Динаміка цін на автомобілі (%від докризової ціни)
За підрахунками митників, торік в Україну ввезли близько 105 тис. авто, тобто майже вдвічі менше, ніж у 1997 році -- тоді імпорт сягнув 186 тис. шт. Зокрема, якщо в 1997 році на митну територію України потрапило 56,2 тис. автомашин виробництва країн СНД та 129,7 тис. іномарок з далекого зарубіжжя, то минулого -- відповідно, лише 25,4 тис. та 79,8 тис. одиниць.
Щоправда, “урожай”, що його зібрали податківці, від того зменшився лише в 1,4 разу -- з 463 млн грн позаторік до 329 млн грн минулого року. Бо загальна сума всіх митних платежів, яку змушена була сплачувати фізична особа за імпорт одного автомобіля, зросла в середньому до 3,1 тис. грн (мито -- 413 грн, акциз -- 825 грн, ПДВ -- 1890 грн) проти 2,5 тис. та 1,8 тис. грн, відповідно, в 1997 та 1996 роках. Фахівці зазначають частіші випадки ввезення автомашин взагалі без сплати податків, в обхід легальних шляхів.
Не дивно, що Комітет Верховної Ради з питань фінансів та банківської діяльності в листі до прем'єр-міністра України Валерія Пустовойтенка запропонував розглянути питання про дозвіл ввозити автомобілі віком до 8-10 років.
Таблиця 2. Обсяг ринку автомобілів в Україні у 1998-2000 роках
Рік
1998
1999
2000
Обсяг продажів, шт.
260000
200900
198700
І почати боротьбу вирішили з найстаршими та найдешевшими "аксакалами" авторинку. Заборона ввезення яких, за даними, наведеними АвтоЗАЗом, звільнить нішув 67273 шт. автомобілів. Але, на думку експертів, таких авто на ринку -тільки 17% від загального обсягу (що становить 30000 шт.), і їх кількість останні два роки зменшується без допомоги уряду. Тож запекла боротьба на законодавчому полі призведе до появи 30000 вільних покупців, але чи "піймає"їх АвтоЗАЗ, чи ні, покаже час. Дослідження свідчать, що не тільки ціна впливає на рішення про купівлю,- деякі іноземні марки за рівнем ринкового проникнення дуже глибоко запали в душі пересічних громадян України. І останні можуть, не знайшовши на ринку Volkswagen за $4000, вирішити придбати близький серцю "народний автомобіль Німеччини" за трохи більшу ціну. Так що і можливість однієї фірми захопити 55% ринку викликає сумніви. Найімовірніше, в результаті конкурентної боротьби вдасться відвоювати частку ринку в 20% для "Таврій" та 3-4% для Daewoo.
Для кінцевої перемоги над конкурентами планується задавити їх найнижчою ціною. Чи справді вона найнижча, ще треба порівняти, і бажано з найближчим конкурентом. Як видно з таблиці, особливої різниці в ціні нема, тому за місце під сонцем треба позмагатися.
Для "Таврії", справді, після прийняття постанови щодо обмеження ввезення автомобілів питання ціни буде знято. Але тут на ринку автомобілів виробника знову чекає яма, що зветься неціновими факторами конкуренції.
Таблиця 3. Порівняльні ціни на продукцію Daewoo та КIA
За проектом АвтоЗАЗ Марка а/м
Ціна, орієнтовна $
Фірма КІА Марка а/м
Ціна, теперішня $
Lanus
10500
Avella
10330
Nubira
13000
Sephia
11470
Leganza
15000
Clarus
15080
Нецінові фактори Вважається, що ціна при купівлі автомобіля - це вирішальний фактор. Але чи так воно насправді? Це можна з'ясувати, провівши невеличкі дослідження: взяти за основу досвід близької до Daewoo за всіма параметрами фірму КІА. Висновок: чим більша ціна, тим більше автомобілів було продано.
Таблиця 4. Залежність обсягів продажів від ціни (за даними КІА-motors)
41,18%
Sportage
$17760
11,76%
$10330
17,65%
$11470
29,41%
$15080
Таблиця 5. Структура парку легкових авто в Україні за 1998-2000 роки, тис. штук
Парк, усього
6050
6298
6398
З них:
Іномарки
289
412,7
531,2
ВАЗ (сума всіх моделей)
2021,5
2106,7
2154,3
У тому числі:
моделі ВАЗ з 1 по 7
1740
1797
1804
моделі ВАЗ з 8 по 10
184
209
238
Таблиця 6. Рейтинг десяти найпопулярніших на українському ринку моделей автомобілів, що вже були у користуванні (% у загальній кількості пропозицій)
Моделі
Україна загалом
У тому числі Київ
Opel Omega
13
15
VW Passat
12
Audi 100
10
Ford Scorpio
11
Mazda 626
9
Opel Vectra
BMW 520і
8
Ford Escort
Ford Sierra
Audi 80
7
Всього
100
Таблиця 7.Співвідношення цін на використовувані автомобілі в різних країнах світу. За 100% прийнято мінімальну ціну
I
II
III
IV
V
VI
VII
VIII
IX
X
XI
XII
XIII
Alfa 145
120,6
106,5
173,1
111,3
106,2
110,0
100,0
111,4
105,4
120,9
-
Audi A3
108,6
100,7
106,4
106,6
101,0
100,1
100,9
104,3
109,1
Audi A4
115,8
114,0
112,3
113,4
110,2
107,9
110,3
105,2
114,4
113,9
116,9
Audi A6
113,5
108,8
116,6
101,4
112,9
102,8
BMW 316і
113,6
107,0
124,7
118,7
106,9
103,9
101,7
109,0
108,5
105,9
109,3
121,6
105,7
109,4
108,2
103,4
115,2
111,2
108,9
BMW 730і
104,2
102,6
100,8
100,2
112,4
103,8
101,9
Sitroen Saxo
114,6
136,1
113,7
117,1
125,9
124,5
Sitroen Xantia
119,1
113,3
123,8
111,9
118,1
103,6
129,5
122,8
105,1
Sitroen Evasion
111,7
105,0
115,9
116,0
107,3
120,5
111,5
113,2
Fiat Cinquecento
109,9
103,0
132,1
110,7
122,6
Fiat Punto
127,3
105,3
107,5
111,0
126,2
119,8
Fiat Bravo
113,1
103,3
135,9
108,3
123,2
101,5
105,5
107,2
123,0
Fiat Marea
110,6
121,0
105,8
116,1
102,2
120,1
Ford Fiesta
121,2
102,5
133,9
124,0
111,6
116,5
Ford Mondeo
112,2
103,1
123,9
127,7
117,4
119,0
114,8
Lancia Y
109,7
120,3
116,2
119,4
Mercedes C180
108,4
101,8
104,7
Mercedes E200
115,1
116,7
120,0
110,8
104,9
Mercedes S320
104,5
104,4
108,0
112,1
Mitsubishi Carisma
114,2
117,0
104,1
100,5
102,0
114,9
101,6
Nissan Privera
140,3
102,7
115,0
112,5
Opel Corsa
124,1
112,7
114,1
119,5
Peugeot 106
126,1
117,5
114,5
109,6
Peugeot 806
109,5
100,4
125,5
117,9
Renault Twingo
100,6
Renault Megane
100,3
129,8
109,8
106,0
102,3
101,2
Renault Espace
107,7
Shat Ibiza
105,6
102,9
Toyota Corolla
107,8
103,5
128,3
Volvo 540
120,2
113,8
115,5
VW Polo
122,0
145,2
135,0
131,3
VW Golf
130,9
114,3
106,7
107,4
107,6
126,9
111,1
125,3
110,4
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10
