|
|
Не покриваються збитки, які понесені у таких випадках:
- воєнні дії, конфіскації та ін.
- наводненія, землетрусу
- викидання за борт або, якщо вантаж змило хвилею (для 1 та 2 категорій) і т.п.
Страхова компанія “Аско - Київ - Центральна” до нових правил страхування ввела також правила страхування морських перевезень вантажу. Сьогодні все , що доторкається цього виду страхування українські страхові компанії ( як і російські, польські та інші східноєвропейські), беруть з двох джерел - правил Ллойда - компанії, яка першою в світі почала страхувати морські перевезення, та правил німецьких страхових компаній.
Вказані правила, в основному, створені ще на початку нашого століття, тоді ж були підписані та введені в дію міжнародні конвенції, які регламентують цю сферу діяльності.
Страхування морських перевезень має відокремлену специфіку. Наприклад, поняття загальної аварії не стосується ні одного виду страхування сухопутних перевезень: цей термін включає наслідки умисних дій капітана судна або його команди, які направлені на врятування корабля ( при цьому може бути прийняте рішення лишитися вантажу). Для страхування морських перевезень розраховується так звана диспама: всі учасники перевезення визначають свою частину відповідальності при виникненні загальної аварії. Морські перевезення регламентуються морським кодексом і іншими міжнародними документами, які слід враховувати під час страхування. Існування вказаних особливостей обумовило составлення для морських перевезень окремих правил страхування. Компанії холдинга АСКО є у всіх містах України, в тому числі і портових, так що можете бути впевненими, що ваш вантаж буде обслугован відповідним чином.
Повернемось до міжнародної торгівлі. В міжнародній торгівлі розроблені основні умови та форми торгових контрактів. Найбільш розповсюдженими є 4 типа торгових договорів: СИФ, КАФ, ФОБ, ФАС.
СИФ - отримав назву від початкових літер (товар, страхування, фрахт).
При продажі товарів на умовах СИФ, продавець зобов”язується доставити вантаж в порт, погрузити його, уплатити фрахт та застрахувати від морських ризиків на весь час перевезення до доставки покупцеві і надіслати покупцеві всі необхідні документи про відправлення. Т.б. обов”язки страхування вантажу - на продавцеві.
КАФ - “вартість і фрахт”.
По цьому договору продавець повинен за свій рахунок заключити договір морського перевезення до міста призначення, яке вказано в контракті та доставити товар на борт судна. Обов”язки страхування вантажу - на покупцеві.
ФОБ - “вільно на борту”.
По цьому договору продавець зобов”язується погрузити вантаж на судно, яке повинен зафрахтувати покупець і він же повинен застрахувати його під час перевезення.
ФАС - “вільно вздовж борту”.
Продавець доставляє вантаж на причал к борту судна і відповідальність за вантаж з нього знімається.
Розділ 2 Умови добровільного майнового страхування вантажів.
В наш час кожна страхова компанія розробляє найбільш приємлимі для себе правила страхування. Я хочу розглянути правила страхування вантажів страхової компанії “Оранта” і порівняти їх з правилами деяких інших страхових компаній.
Національна акціонерна страхова компанія “Оранта” (“страховщик”), на основі “Правил страхування вантажів з юридичними та фізичними особами” (“страхувальник”), приймає на страхування будь який інтерес, включаючи очікуваний прибуток, фрахт і інші розходи, пов”язані з перевезенням вантажу. При цьому покриваються збитки, які виникають від випадковостей та опасностей перевезення, перегруження, перевалки та зберігання вантажу на весь період перевезення від і до будь яких пунктів відправлення та призначення.
При использовании материалов активная ссылка на источник обязательна.