где              - сокращение оборота вагона за счёт заданного уменьшения времени простоя вагонов под грузовыми операциями за оборот, часы;           - работа дороги, ваг/сут

Оборот вагона может быть рассчитан по следующим формулам:

где                                - время нахождения вагона в пути, на технических станциях и под грузовыми операциями за оборот, соответственно, часы.

При расчёте сокращения оборота вагона в результате уменьшения времени простоев вагонов под грузовыми операциями следует учесть, что остальные элементы оборота вагона остаются без изменения.

Экономия капитальных вложений в вагонный парк от сокращения оборота вагона (     ) определяется:

Задача 1.3

Определить экономию эксплуатационных расходов и капитальных вложений в вагонный парк в результате увеличения динамической нагрузки груженого вагона на 7%.

Исходная информация

При увеличении динамической нагрузки груженого вагона эффект может сформироваться из различных факторов – роста массы грузового поезда, увеличения доходов от выполнения дополнительного грузооборота, сокращения расходов на пробег груженых вагонов при неизменном грузообороте и других.

При решении данной задачи определяется экономический эффект от увеличения динамической нагрузки груженого вагона за счет экономии эксплуатационных расходов в результате сокращения пробега груженых вагонов и снижения капитальных вложений в вагонный парк.

Экономия эксплуатационных расходов от увеличения динамической нагрузки груженого вагона (                 ) – определяется:

где               - грузооборот, тонно-км нетто;                          - динамическая нагрузка груженого вагона до и после её увеличения.

Экономия капитальных вложений в рабочий парк вагонов рассчитывается:

где             =365 дней,

ТЕМА 2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ОПЛАТА ТРУДА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ.

Задача 2.1

Определить нормативный и фактический сдельный заработок бригады и фактическую тарифную ставку оплаты труда каждого члена бригады слесарей по ремонту локомотивов ТР-1.

Нормативный тарифный заработок бригады определяется:

где             - нормативная численность бригады;              - тарифные коэффициенты оплаты труда;          - разряды квалификации;                - минимальная оплата труда в отрасли, руб.

Фактический тарифный заработок бригады (            ) рассчитывается аналогично, но с учетом фактического состава бригады (            ) и фактического распределения работников по разрядам квалификации.

Фактическая тарифная ставка оплаы груда каждого работника бригады с учетом сдельного приработка за фактически выполненный объем ремонта рассчитывается:

где            - коэффициент заработной платы;             - коэффициент, учитывающий отработанное рабочее время каждым работником;              - коэффициент сдельного приработка.

Коэффициент заработной платы равен:

Данный коэффициент будет > 1, если нормативный уровень квалификации работников будет выше фактического, и < 1, если ситуация обратная.

Коэффициент, учитывающий фактически отработанное время каждым работником по отношению к нормативному времени определяется:

Коэффициент сдельного приработка бригады равен:

где                                - фактический и плановый объем ремонта локомотивов за месяц

Проверка:

Задача 2.2

Определить изменение производительности труда работников железной дороги (в тыс. прив. Ткм/чел) в результате снижения трудоемкости по содержанию и обслуживанию приведенного ткм по дороге.

Исходная информация

Страницы: 1, 2, 3