центральная станция (ЦС), устана-вливающаяся в районном центре и выполняющая одновременно функции телефонной станции рай-центра и транзитного узла СТС;

узловая станция (УС), использую-щаяся только при радиально-узловом построении сети и устанавлива-ющаяся в любых населенных пунк-тах сельского района;

оконечная станция (ОС), устанав-ливающаяся в любых населенных пунктах сельского района.

К сельским станциям также отно-сятся узлы сельско-пригородной свя-зи (У СП), предназначенные для орга-низации транзитной связи на комби-нированных (сельско-пригородных) местных телефонных сетях.

Таблица 4.5 Межстанционные интерфейсы САТС

УСП ис-пользуется в тех случаях, когда ем-кость телефонной сети райцентра дос-таточно велика и не может быть обслу-жена одной ЦС. В этом случае в рай-центре организуется районированная телефонная сеть, а УСП включается в нее в качестве транзитного узла.

УСП устанавливает связь как между станциями СТС, так и со станциями го-родской телефонной сети (ГТС). Через УСП должна обеспечиваться исходя-щая и входящая междугородная связь абонентов СТС (а иногда и абонентов ГТС), а также связь со спецслужбами.

ЦС обеспечивает установление око-нечных и транзитных соединений ме-жду абонентами местной (сельской) телефонной сети. Через ЦС осуществляется связь абонентов сельского района с МТС, АМТС и спецслужбами райцентра. Через УС осуществляется установ-ление следующих соединений: око-нечных и транзитных между абонен-тами ОС, ОС и ЦС, а также выход ОС и УС к АМТС.

В ЦС, УС и ОС включаются або-ненты с использованием аналоговых абонентских линий, линий ISDN BRI и PRI, интерфейса V5.

Интерфейсы и протоколы сигнализации САТС

САТС должна обеспечивать взаи-модействие со всеми существующими на СТС типами, телефонных станций, а также с организованными на терри-тории сельского района ведомствен-ными и коммерческими сетями, кото-рые включаются в СТС, как правило, на правах УПАТС. В связи с этим к САТС предъявляются требования наличия значительного набора интер-фейсов и протоколов сигнализации, принятых на ТфОП.

Выбор системы сигнализации.

Выбор системы сигнализации для взаимодействия вновь устанавливае-мой АТС с другими станциями опреде-ляется в основном реальной проектной прагматикой той СТС, на которой бу-дет устанавливаться цифровая САТС.

Согласно требованиям нормативных документов, например РД 45.120-2000 "Нормы технологического проектиро-вания" (НТП), на СТС между вновь вводимыми цифровыми станциями при наличии между ними более одного тра-кта ИКМ должна использоваться сиг-нализация ОКС-7. Во всех осталь-ных случаях применение ОКС-7 не-обязательно или вообще невозможно. При взаимодействии вновь устанавли-ваемой станции с уже существующими цифровыми САТС ОКС-7 внедряет-ся после замены версии на действую-щих цифровых станциях. В отличие от ГТС, на СТС возможно несколько пе-реходов "аналог - цифра - аналог" и нередки случаи, когда между двумя ЦАТС нет "сквозного" стандартного тракта ИКМ или они подключаются к СТС с использованием аналоговых ин-терфейсов.

Преимущество использования сиг-нализации ОКС-7 на СТС состоит в возможности организации двусто-ронних соединительных линий (СЛ), а также в поддержке сложившихся алгоритмов обслуживания и требова-ний операторов связи.

Таблица 4.6 Межстанционная сигнализация САТС

При выборе типа линейной сигна-лизации предпочтение следует отда-вать сигнальным кодам, использую-щим два выделенных сигнальных ка-нала (2ВСК), однако часто единст-венным технически возможным реше-нием является использование сигна-лизации по одному выделенному сиг-нальному каналу (1BCK). Это может быть обусловлено как использовани-ем морально устаревших систем пере-дачи, позволяющих организовать только 1BCK, так и применяемыми на данной СТС комплектами СК. Комплекты кода по 2ВСК двусто-ронних универсальных СЛ были в свое время разработаны для сель-ских станций типа А'ГСК-50/200, АТСК-50/200М и АТСК-100/2000 и позволяли организовать взаимодей-ствие станций данного типа между со-бой и со станциями следующих поко-лений и элек-тронными) по двусторонним универ-сальным СЛ. Однако эти станции долгое время внедрялись с более де-шевыми комплектами индуктивного кода, обеспечивающими взаимодейст-вие с уже существовавшими тогда ав-томатическими станциями предыду-щих поколений (АТС-50/100, АТС-ВРС-20М, АТС-10/40, АТС-40/80).

Способ передачи номера вызывае-мого абонента многочастотным кодом методом "импульсный челнок" приме-ним на СТС только для взаимодейст-вия электронных/квазиэлектронных станций между собой и с ЦС, У СП ко-ординатной системы городского типа (АТСК, АТСКУ) или электронной/квазиэлектронной. Во всех ос-тальных случаях, то есть при взаимо-действии между наиболее распростра-ненными на СТС станциями АТСК-50/200, АТСК-100/2000, передача номера вызываемого абонента осуще-ствляется декадным кодом.

Практически повсеместно на СТС реализованы функции АОН с исполь-зованием сигнализации многочастот-ным кодом методом "безинтерваль-ный пакет" для обеспечения автомати-ческой междугородной связи и вызо-ва служб местной телефонной сети без использования процедуры набора собственного номера.

Таблица 4.7 Интерфейс абонентского доступа

4.6 Требования к параметрам оборудования

1.6.1 Мультисервисная сеть ENGINE компании Эрикссон

Мультисервисная сеть следующего поколения - вот то, чем заняты мысли специалистов в области телекоммуникации во всем мире. Сейчас очень трудно сказать, на что будут похожи мультисервисные сети. Обычная телефонная связь, сотовая связь, огромные ресурсы сети Интернет, IP-телефония, кабельное телевидение - все это должно быть объединенно в единную архитектуру. Мультисервисных сетях нового поколения будет передоваться и обрабатываться трафик разных видов, можно выделить три направления работ:

новые телекоммуникационные услуги с универсальным доступом из ТФОП/ISDN и IP-сетей;

новые подходы к проблеме качества обслуживания, однако работы в этом направление затрудняет отсутствие согласованной структуры мультисервисной сети следующего поколения;

проблема сигнализации и управления в мультисервисной сети

Мультисервисная сеть.

Компания Эрикссон, одна из первых, еще в 1999г. представила решение для построения мультисервисных сетей под названием ENGINE. Сегодня мультисервисные сети ENGINE работают более чем в 60 операторских компаниях, в том числе в таких авторитетных, как British Telecom ,WorldCom, France Telecom и Telia.

Концепция мультисервисной сети ENGINE Integral предусматривает разделение сети на следующие три уровня:

уровень услуг, где размещается серверы услуг интеллектуальной сети, взаимодействующие с нижележащем уровне посредством стандартизированных интерфейсов;

уровень управления соединения, на котором располагаются серверы, осуществляющие управление телефонным соединением;

уровень обеспечения соединения, где располагаются так называемые медиа-шлюзы, служащие для преобразования трафика, поступающие от различного оборудования доступа.

В качестве последнего может выступать как традиционное оборудование, так и оборудование передачи данных.

Транспортная сеть.

В течении 1996 г. компанией была построена волоконно-оптическая транспортная сеть SDH (синхронная цифровая иерархия), охватывающая всю территорию Казахстан и имеющая большое узлов ввода- вывода с установленными там мультиплексорами. Транспортная сеть позволила решить сразу несколько проблем, связанных с улучшением телефонных услуг компании, и создала базу для организации целого ряда наложенных телекоммуникационных сетей: цифровой телефонной, интеллектуальной, передачи данных, доступа в Интернет.

Транспортная сеть SDH АО “Казахтелеком” использует современное оборудование производства компании ECI и имеет многокольцевую структуру. Благодаря стратегии комплексного развития и применения самого современного оборудования может предоставлять своим пользователям услуги не только высокого качества и широкой номенклатуры.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16