на сегодня для российских фирм.
Кредит в иностранной валюте может быть удобен и экспортеру, ожида-
ющему поступления экспортной выручки. Получив иностранную валюту в ка-
честве кредита, экспортер может обменять ее на национальную валюту по
текущему обменному курсу и использовать ее как замену отвлеченных обо-
ротных средств. Погашение же кредита производится из будущих поступле-
ний в той же иностранной валюте.
При этом следует помнить и то, что в настоящее время для получения
кредита в российском банке потребуется предоставление полного товарно-
го или другого обеспечения.
ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЙ РИСК.
Полная ясность экономических взаимоотношений между экспортером и им-
портером может быть достигнута только при условии знания и понимания
правил и законов стран, в которых находятся торговые партнеры. Вопросы
такого рода обычно решаются полностью лишь после длительных и благо-
приятных деловых взаимоотношений. Действительно, правительственные по-
становления, касающиеся международной торговли, могут стать серьезным
препятствием для обеих сторон, а при незнании этих постановлений, ока-
заться значительным фактором риска. Существуют следующие законодатель-
ные ограничения в сфере экспорта-импорта:
- валютный контроль - это правительственные ограничения на движение
иностранной валюты, которые ставят целью защитить национальную валюту.
К таким мерам можно отнести, например, обязанность экспортеров в Росии
продавать 50% валютной выручки на внутреннем валютном рынке;
- лицензирование экспортных и импортных операций;
- торговые эмбарго - это запрещение правительством экспорта или им-
порта определенных видов товаров, что может преследовать (относитель-
но импорта) цель защиты собственных производителей тех же товаров,
либо иные, в том числе и политические цели;
- импортные квоты: страна может наложить ограничения на суммарное
количество некоторых видов товаров, которое может быть импортировано в
течение определенного периода;
- импортные пошлины;
- стандарты качества: каждое правительство устанавливает для ввози-
мых товаров свои стандарты качества и безопасности.
Действительно, международная торговля порождает более высокие риски
для торговых партнеров по сравнению с торговлей внутри страны. Однако,
экспортно-импортные операции часто более выгодны, хотя и требую допол-
нительных организационных и финансовых затрат. Вопрос же снижения рис-
ков при внешнеэкономической деятельности напрямую зависит от того, ка-
кие условия торговли предусматривает внешнеэкономический контракт и
того, насколько эффективно стороны умеют использовать существующие
финансовые инструменты международных расчетов.
Это обстоятельство определяет необходимость более тщательного
анализа контракта, как базиса внешнеторговых отношений.
II. КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ВНЕШНЕТОРГОВОГО КОНТРАКТА.
Для того, чтобы определить на какой основе строятся отношения между
внешнеторговыми партнерами, небходимо хотя бы кратко проанализировать
документ, определяющий права и обязанности сторон, то есть контракт
(договор,соглашение).
Внешнеторговый контракт - это договоренность о взаимных уступках за-
рубежных партнеров, где каждый берет на себя определенные обязательст-
ва. Целью одной стороны при этом является получение товара, другой
стороны - выручки за товар.
Форма внешнеторгового контракта может носить произвольный характер,
однако, практика привела к необходимости соблюдения некоторых обще-
принятых норм относительно содержания и формы контракта.
Общая структура внешнеторгового контракта выглядит
примерно так:
A) Предмет контракта;
B) Качество и количество товара;
C) Срок поставки;
D) Базисные условия контракта;
E) Упаковка и маркировка;
F) Условия транспортировки;
G) Сдача-приемка товара;
H) Цена товара;
I) Условия платежа;
J) Страхование;
K) Гарантии и рекламации;
L) Штрафные санкции;
M) Форс-мажор;
N) Арбитраж.
A) Предметом контракта может может быть продажа и поставка того,
или иного товара, передача технологии и т.д. Предмет контракта следует
указать детально: вид, марка, модель. Если же товар поставляется в ас-
сортименте, то все виды товара должны быть перечислены в спецификации,
прилагаемой к контракту и составяющей его неотъемлемую чать.
B) При определении количества товара, в контракте устанавливаются
единицы измерения. Количество товара может быть определено как твердо
фиксированной цифрой, так и установлением пределов по количеству. Важ-
ное значение имеет указание о необходимости определения качества това-
ра, то есть свойств товара, которые определяют его пригодность для
использования. Способ определения качества зависит от характера това-
ра. Осоновным документом, подтверждающем качество товара, является
сертификат качества, выдаваемый либо фирмой - изготовителем, либо
специальной организацией, осуществляющей проверку качества товара.
C) Срок поставки - это время, в течение которого продавец должен пе-
редать товар покупателю. Срок поставки в контракте купли-продажи может
быть следующим: определенный календарный день поставки; период, в те-
чение которого должна быть произведена поставка; количество дней, не-
дель, месяцев с момента совершения какого-либо события (например, с
момента подписания контракта или через столько-то дней после поставки
предыдущей партии).
D) Базисные условия контракта определяют, кто несет расходы, связан-
ные с транспортировкой товара от экспортера к импортеру. Эти условия
называются базисными, поскольку устанавливают базис цены в зависимости
от того, включаются расходы по доставке в цену или нет.
Базисные условия определяют основные обязанности продавца и покупа-
теля.
Основные обязанности продавца включают:
- поставить товар в оговоренный пункт;
- уведомить покупателя об отгрузке товара;
- обеспечить упаковку товара;
- оплатить таможенные пошлины и налоги по экспорту;
- обеспечить на свой страх и риск получение экспортной лицензии или
разрешения на вывоз товара, если таковые требуются; от российских
экспортеров требуется предоставить для оформления в уполномоченный
банк, в котором открыт валютный счет фирмы, так называемый Паспорт
Экспортной Сделки, составленный на основе внешнеторгового контрак-
та ( Инструкция ЦБРФ N19 и ГТК РФ N01-20/10283 от 12 октября
1993 г.);
- нести риск и расходы до момента предоставления товара в распоря-
жение покупателя в месте, установленном базисными условиями и в
срок, обусловленный в контракте.
Основные обязанности продавца:
- принять товар, предоставленный в его распоряжение в месте и в
срок, обозначенные в договоре, или документы на товар и упла-
тить цену товара в соответствии с контрактом;
- нести все расходы и риски, которым может подвергаться товар с да-
ты истечения срока поставки;
- оплатить таможенные пошлины и налоги по импорту;
- обеспечить на свой страх и риск получение импортной лицензии или
разрешение на ввоз товара, если это необходимо; в Росии импортер
предоставляет в уполномоченный банк, ведущий валютный счет фирмы,
Паспорт Импортной Сделки, составленный на базе внешнеторгового
контракта ( Инструкция ЦБРФ N30 и ГТК РФ N01-20/10538 от 26 июля
1995 г.).
Базисные условия выработаны на основе международной торговой
практики. Они упрощают операции, связанные с поставкой товара. Общий
подход к базисным условиям был определен Международной Торговой Пала-
той (ICC - International Chamber of Commerce) в справочнике толкования
терминов - Инкотермс (Incoterms). Этот справочник терминов использует-
ся в международной практике с июля 1990 года.
Выбор сторонами базисных условий в контракте во многом зависит от
способа перевозки (наземный, водный или воздушный).
Рассмотрим некоторые основные варианты базисных условий.
EXW - "EX WORKS" (ex factory, ex plantation, ect.)
"с завода" (с предприятия, с плантации и т.д.)
Условия "с завода" означает, что единственной обязанностью продавца
является предоставление товара на его предприятии, так как покупатель
несет все расходы и ответственность по погрузке и доставке товара до
пункта назначения.
FOB - "FREE ON BOARD ..." (name port of shipment)
"франко-борт ..." (наименование порта назначения),
где "франко" - пункт назначения, риск по доставке до которого
покупатель не несет.
Товар грузится продавцом. Риск утраты или повреждения товара перехо-
дит от продавца на покупателя в момент пересечения товаром поручней
судна.
CIF - "COST, INSUARANCE AND FREIGHT ..." (named port of destination)
"стоимость страхование и фрахт ..." (наименование места назна-
чения)
Эти условия используются для морского и наземного транспорта.
В данном случае продавец обязан оплатить фрахт и расходы, необходимые
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5
